返回减速设计
银色表面随光线呈现明暗层次，勾勒出舱体饱满、连续的曲面。
1.2 × 1m 观景舷窗，为视线留出开阔空间。
把曾经隔着屏幕的向往，变成亲眼所见的风景。
浅色座椅与蓝色束带形成鲜明对比，金属扣件与深色外壳，
共同构成乘坐区域的细节。
21m³ 舱内空间，最多容纳7人
中央预留活动区域，兼顾乘坐、观景与同行交流。
舱内环境
围绕呼吸与体感，
让舱内环境成为旅程的一部分。
维持舱内气体与压力
循环空气，净化舱内环境
调节舱内温度与湿度
环境控制与生命保障设计方案
反推、缓冲结构与座椅，构成逐级减速方案
缓释着陆冲击
乘坐区域缓冲设计
重复使用
将结构、逃逸与回收系统，
纳入可重复使用设计。
飞船质量可重复使用率
从舱内空间到飞行体验，逐项了解。
左右滑动，对比三款飞船
 Interstellor穿越者壹号CYZ1亚轨道载人飞船 |  Blue OriginNew Shepard亚轨道载人飞船 |  Crew DragonSpaceX轨道级载人飞船 |
|---|---|---|
 | | |
| 21m³舱内容积 | 约15m³舱内容积 | 约9.3m³舱内容积 |
| 1.20m×1.00m舷窗尺寸 | 1.10m*0.73m舷窗尺寸 | -舷窗尺寸 |
| ≤5m最大直径 | -最大直径 | 4m最大直径 |
| ≤8t飞船质量 | -飞船质量 | -飞船质量 |
 | | |
| ≤7人设计载人上限 | 6人设计载人上限 | ≤7人设计载人上限 |
| 10-20分钟飞行总时长 | 约11分钟飞行总时长 | 随任务而定飞行总时长 |
| 亚轨道飞行范围 | 飞越100km卡门线飞行范围 | 地球轨道飞行范围 |
| 数分钟失重体验 | 数分钟失重体验 | 飞行期间失重体验 |
| 全自主飞行飞行操控 | 全自主飞行飞行操控 | 部分自主飞行飞行操控 |
 | | |
| 推式自逃逸·分舱设计逃逸方式 | 舱底推式逃逸逃逸方式 | 8台SuperDraco逃逸方式 |
| 反推·缓冲·座椅返回减速 | 降落伞+接地前反推返回减速 | 降落伞+海上溅落返回减速 |
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| 99%重复使用比例 | 近99%重复使用比例 | -重复使用比例 |
| 飞船（设计目标）复用范围 | 助推器与乘员舱等复用范围 | 乘员舱复用范围 |
CYZ01 太空飞行全流程影像准备中
01 / 09点火升空
向上，
从这一刻开始。
发动机建立推力，整船离开发射区，沿航迹持续爬升。
01/ 09